PRODUITS
L’alliage d’aluminium 3A21 est un aluminium pur industriel ordinaire, contenant 99,0 % d’aluminium. Il ne peut pas être renforcé par un traitement thermique ; sa résistance est faible, mais il présente une bonne ductilité, une excellente formabilité, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion ; après oxydation anodique, sa résistance à la corrosion s’en trouve encore améliorée et il acquiert une surface esthétique.
L’aluminium 5052 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il offre une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité remarquable, une bonne formabilité et une bonne usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est employé dans de nombreux secteurs et domaines d’application, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine, en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5005 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il présente une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité remarquable, une bonne formabilité et une bonne usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est employé dans de nombreux secteurs et domaines d’application, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5A05 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il présente une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité remarquable, une bonne formabilité et une bonne usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est employé dans de nombreux secteurs et domaines d’application, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5083 est un alliage non traitable thermiquement, reconnu pour sa résistance aux environnements extrêmes, notamment à la corrosion par l’eau de mer et aux produits chimiques industriels. Bien que l’Al‑5083 présente une usinabilité limitée en raison de sa résistance élevée, il constitue un matériau privilégié pour les applications marines et aquatiques et est couramment employé dans le secteur de la construction navale. Parmi ses autres applications figurent les domaines du transport — chemin de fer, camions et carrosseries automobiles — ainsi que les récipients sous pression et les équipements de transformation alimentaire.
L’alliage d’aluminium 7075 est un alliage d’aluminium dont le principal élément d’alliage est le zinc. Il présente d’excellentes propriétés mécaniques, avec une bonne ductilité, une résistance élevée, une ténacité et une bonne résistance à la fatigue. En raison de la microségrégation, il est plus fragile que de nombreux autres alliages d’aluminium, mais sa résistance à la corrosion est nettement supérieure à celle des alliages 2000. C’est l’un des alliages d’aluminium les plus couramment utilisés dans les applications structurelles soumises à de fortes contraintes et il a été largement employé pour la fabrication de pièces structurelles d’aéronefs.
La bobine de zinc galvanisé est fabriquée à partir d’une tôle d’acier laminée à froid, recouverte d’un revêtement constitué de 55 % d’aluminium, 43,4 % de zinc et 1,6 % de silicium, appliqué à 600 °C. Elle associe la protection physique et la grande durabilité de l’aluminium à la protection électrochimique du zinc. Elle est également appelée bobine d’acier zingué aluminisé.
La bobine d’acier galvanisé Z275 est une tôle d’acier au carbone galvanisée sur les deux faces. Elle est obtenue par un procédé de revêtement métallique consistant à faire passer des bobines laminées à froid dans un bain de zinc fondu. Ce procédé continu de galvanisation à chaud, également appelé électrogalvanisation, constitue l’étape principale que ces tôles d’acier au carbone doivent subir pour produire des bobines et des tôles galvanisées. Le processus consiste à déposer du zinc par traitement électrolytique. À l’issue de ce traitement, une couche de zinc adhère au métal de base grâce à la liaison fer‑zinc.
La bobine d’acier inoxydable austénitique 202 contient un alliage de manganèse, de nickel et de chrome, présente une bonne formabilité et une résistance à la corrosion supérieure à celle de l’acier 201, et convient au traitement en profondeur des ustensiles de cuisine, de la décoration ainsi que des quincailleries architecturales.
Les barres d’acier de construction à faible teneur en carbone, avec une teneur en carbone d’environ 0,25 %, présentent une résistance légèrement supérieure à celle de l’acier 1018, tout en conservant une bonne plasticité et une bonne soudabilité, et affichent des propriétés mécaniques globales bien équilibrées.
Les barres d’acier de construction de qualité, à teneur moyenne en carbone, avec une teneur en carbone d’environ 0,45 %, présentent une résistance et une dureté élevées, une bonne usinabilité ainsi que d’excellentes propriétés mécaniques globales après trempe et revenu.
Barres d’acier de construction allié au chrome‑molybdène, système Cr‑Mo à faible teneur en carbone, présentant une bonne trempabilité, une excellente soudabilité ainsi qu’une résistance exceptionnelle aux hautes températures et à la fluage.
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